
中国新闻社,昆明,4月18日(记者Miao Chao)Wangjiaying West Station,位于Yunnan Kunming郊区,是二十年前南昆铁路的一个不知名的小型车站。时光飞逝,现在到处都是昼夜交通,拥有广泛的商品,使其成为西部云南,中国 - 欧洲货运火车和中亚货运火车的新陆地海峡火车的重要运输中心。
Wangjiaying West Station是云南铁路重大变化的缩影。在过去的二十年中,从中国火车运输结束时,云南铁路逐渐成为面向南亚和东南亚的火车运输中心。
图片显示了上海 - 昆明的高速金属。云南铁路投资有限公司的图片。
将流量蓝图与金属绘制
云南属于山地高原的土地,拥有山地,山丘和露台,价值约95%省。峡谷很深,河流下来,铁路的建造非常困难。
一百年前建造的中国越南RG铁路在越过无数山谷后于1910年开放。
“火车就像一千个黄金。”云南 - 古祖高原(Yunnan-Guizhou Plateau)的云南人知道“要富裕,先修建道路”。 2005年,云南火车基础设施的建设一直是整个时间,而且运输不足一直是元南经济发展的重要因素。为了满足对金属运输的需求不断增长,并促进质量改进并加速了省的经济和社会,云南开始编写运输并制定计划。云南铁路投资公司有限公司(从那里称为“ Yuntou Railway”)已成为。
作为云南省铁路建设的主要力量,经过20年的风和雨水,Yuntou铁路资产达到了近900亿元人民币,并筹集了超过1600亿元人民币的资金,使用了超过3700亿元人民币的该省的铁路投资,参与了24个铁路项目的建设和19个开放的交通项目
2009年,Easy Lijiang铁路正式开放和运营,与山脉和河流一样出色,并为旅游业增添色彩,此后已进入云南西北部所有种族的生活; 2018年,Kunming(Ming)Chu(Xiong)Dali铁路开业; 2019年,昆明·孟兹(Kunmin Mengzi)和昆明(Kunming),直到利江开始工作。 2020年,达林铁路(Dalin Railway)开业,新的西澳人的歌曲在铁路上遍布中国。 2023年,“西藏最美丽的道路” - 利克西安铁路(Lixiang Railway)在交通中完成并开放,而迪肯藏族自治区进入了“ EMU时代”。
在编织密集的铁路网络的同时,云南也追求闪电速度。在2016年,上海 - 昆明的高速金属和南京专门专门推出和运营的乘客,云南正式连接到国家高速铁路网络。云南人民高铁的梦想已成为现实,它以“飞行”速度包括国家高速铁路经济圈。
如今,云南的16个县和城市中有14个已经连接了铁路,包括Kunming,Zhaotong,Qujing,Chuxiong,Dali,Dali,Yuxi,Honghe,Honghe,Wenshan,Wenshan,包括高速铁路的八个县和城市。到2024年底,云南省的总运营里程铁路达到5,222公里,高速运营里程铁路为1,212公里。
图片显示了金沙吉安(Jinshajiang)超级桥梁从利江到香格里拉铁路。云南铁路投资有限公司的图片。
继续写“古代茶马路”的新章节
山环上的铃铛。在云南的山脉和山脊中,有一个NT运输路线 - 茶马路。数千年来,携带马的帮派从云南离开了茶,并与古代马匹公路一起到达北京,像毛细血管一样密集,南部至东南亚,西部到西藏,甚至在南亚。
铃声NG帮派正在慢慢移动,云南抓住了机会,并竭尽全力开发连接南亚和东南亚的火车网络。中国洛斯铁路(China-Laos Railway)于2021年12月3日完全连接,云南从边界的尽头迈出了巨大的一步,再到边境开放。在中国洛斯铁路建设的关键时期,扬乌铁路总共投资了超过116亿元人民币,并投资了超过6000万元人民币,建造了莫汉站,这是“国家大门的第一站”。
在中国洛斯铁路开放和运营的第三周年(2024年12月3日),它派出了超过4,300万的乘客,带来了4830万T运输的Onnes为促进包括该路线在内的区域联系和经济发展做出了重要贡献,并成为中国,南亚和东南亚之间经济与贸易合作的重要bridgea。
在云南即将离任的铁路频道中,中国 - 洛斯铁路的黄金通道的作用变得更加突出,并且启动了中国越南通道的Kunyu河铁路。中国 - 曼马尔·埃奇什河河道的昆明 - 林肯区和中国 - 曼马马尔·鲁里频道的昆明 - 巴山区已完成并在交通中开放,Baoshan-Ruili铁路是在交通中建造和开放的。如今,南亚和东南亚的云南国际铁路频道逐渐开发出来,通常形成“省份和五个省份和五个”的轮廓网络。
从地铁到高速铁路,从每小时25公里到每小时250公里铁路目睹了云南世纪的跳跃,并继续了现代的“山中的贝尔人敲响马帮”的现代章节。
图片显示了Mohan Station的同一框架中的中国洛斯铁路的“ Fuxing”和“ Lancang”。云南铁路投资有限公司的图片。
创建一个新的情况,即“向大海蓬勃发展”
河流纵横交错,山脉很高,山谷很深,地面很复杂,人口,资源和行业非常不平衡。特殊的省级条件决定云南应该建立强大而强大的运输系统。
目前,云南高速金属的建设始于历史性的成功 - 重庆 - 昆明 - 昆明 - 康宁的高速铁路桥梁的第一个项目,设计的速度为每小时350公里的速度超过85%。这个“第一”的总投资为1416.2亿元人民币,将晋升为Buong速度。Yuntoou铁路已在该省创造了新的投资记录,投资为209.44亿元人民币。作为“八个垂直和八个水平”高速列车网络的重要难题,重庆 - 互惠赛的高速铁路将促进成谷 - 尚古平方双城经济环境与中部云南城市的隔离之间的关系,此后它在2026年的经济区域开放了南部的经济区域。
在整个周期中,由Yuntoou铁路主持的Kunyu铁路的能源扩张和翻新项目已增加了32点的就业时间,并且项目建设达到了“云投资加速”。云南第一个独立实施的铁路项目将开辟“投资,融资,建筑,管理和运营”的新途径,以及“本地LED +市场运营”模型。完成该项目后,Yuxi的44分钟Kunming速度将进行CE的“半小时经济圈”Ntral Yunnan Urban集聚有效地释放了中国和中国国际铁路的Kunyu部分,改善了区域运输网络,并帮助云南建立一个辐射网络,并帮助Yunnan建立辐射辐射中心的辐射中心的辐射中心的辐射中心的辐射中心的辐射中心的辐射中心是辐射辐射中心的辐射中心的辐射中心的辐射中心,该辐射的辐射中心是辐射的辐射辐射中心的辐射中心的辐射中心的辐射中心,辐射的辐射中心是辐射的辐射中心的辐射中心。 radiations of radiations that are a radiation center of radiation center of radiations of radiations of radiations of radiation center of radiation center of radiation center of radiation center of radiations of radiations of radiations of radiation center of radiation center of radiation center of radiations of radiations of radiations of radiation center of radiation center South Asia and South Asia are facing.
基于“ 15五年计划”的新起点,云南勤奋地实施了网络建设项目ALONG作为一个框架,在“省份中有八个省和五个”频道,并迅速建立了三维路线网络和海上运输,建造了一片新的高层土地,向世界开放。并肩负着“两个海洋”,并在“连接河流和海洋并向海洋发展”开发的情况下创造了一个新的情况。 (超过)
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