
在7月11日,成都的中国新闻社(中国新闻社(China News Service)(记者刘中琼)将于7月11日与Ankang的主体到Xi'an-Chongqing高速铁路的重庆区(Therea inthea inthea of the Inder,这为整个计划都完成了整个线路。
West-ChongQing高速金属部分的Kuananyingda高速公路桥建筑的建设。由Xikun Company提供的照片,北京 - 昆明高速铁路
Kuanyingda高速公路桥位于四川省的达祖城,总长度为443.1米。 “由于桥梁需要暴露在Yingda高速公路上,以减少对高速公路运营的影响,因此绑扎的桥拱在DA Edgethe通道上采用了钢结构组合,并通过最高推动的施工程序完成了跳跃。”中国铁路第二学院的Xiyu Bride Bridge的负责人Zeng Yan是最初的Xiyu bridge bridefters of Professional of the Yan Yan。我所在国家的大量高速破布采用了两个或多个网格,因此压力更加合理,负载更好地分布,同时有效地减少了拱形肋骨的弯矩和载荷梁。
据了解,此时的钢杆杆弓拱已用于最高推,长2,600吨,长147米,宽17米,领先的推动力约为146米,顶部推动持续了10天。为了确保建筑安全和质量,中国铁路第四局的建筑商独立开发了一个智能的俯卧撑控制系统,使用的古代图像对应于算法和去除指南无人机桥梁的桥梁,并且是主要结构的一部分,并通过NOMINAS ALGORITH进行了可预测的操作,以确保在整个过程中实现迫切的过程,从而实现努力,以确保在整个过程中进行预测,以确保在整个过程中均能进行范围的过程。 “在施工期间,wE克服了困难,例如较大的过度托架结构,桥梁和走廊的绑定拱之间的对角线,码头支撑的不对称布局以及高的跟踪和监视越过的,以确保安全和有序的过剩操作的安全开发。 “中国铁路第四局XIYU高速铁路项目部经理Yan Mingsai说。
大型跨度网眼繁荣的高速金属挂在桥梁的拱门上,俯瞰着Kuanyingda高速公路。由Xikun Company提供的照片,北京 - 昆明高速铁路
西昌安排的高速金属是“八个垂直和八个水平”高速列车网络的组成部分,北京 - 坎宁的通道从北京到昆明,以及从Baotou和yinchuan到Haikou的Baotou(Yin)Hai通道。道路网络状况非常重要。西重庆的Kangyu部分的主线高速金属长478公里。它从西站开始,穿过Ankang City,Shaanxi省,Chengqou县,Chongqing City,Dazhou City,Dazhou City,Guangan City,Sichuan Province,Hechuan District和Chongqing City的Beibei区,并将Chongqing West Station引入了Chongqing Hub。 (超过)
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