
中国新闻社,北京,6月23日(记者西·伊瓜恩),第23届,全美工业和商务汽车经销商商会联合会发布了一份文件,呼吁汽车制造商优化回扣政策和缩短回扣期。
全美工业和商业经销商商会最近表示,一些车辆制造商承诺在60天内缩短供应链会计期。如果能够实现这一承诺,它将极大地减轻供应链公司面临的财务压力,并采取坚实的一步来促进自动化行业对“围内”竞争的反对。但与此同时,我们还应该注意汽车经销商的问题,作为车辆产业链中不可或缺的一部分,并且汽车经销商还面临汽车制造商回扣现金期的问题。
全美工业和商业联合汽车经销商会议厅F Commerce表示,在当前的市场条件下,如果车辆制造商向卖方承诺的回扣可以及时履行给卖方,那么重要的是减轻卖方的财务压力和改善卖方运营条件。同时,与其他供应链公司相比,企业家的折扣不仅是可以兑现的东西,而且是业务政策问题,例如折扣政策明确,如果使用折扣,则限制了折扣。如果在不调整不合理的业务政策的情况下阐明相应的兑现时期,则很难启动Pro Solutionblema。
据报道,商会最近对卖方承诺的42个汽车品牌的回扣问题进行了特别调查。根据调查的酌情决定权,这三个问题主要是:首先,折扣的组成很复杂,有一个模糊的空间;其次,兑现期间品牌之间的差异S巨大;第三,回扣的兑现形式几乎有限。
全美工业和商业经销商商会的官方帐户屏幕截图。
根据商会的商会调查数据,有近80%的主要销售模式的价格回报问题,轮换成本通常超过20%。这意味着,如果企业家未能按时获得回扣,他将支付很多额外的资金。
因此,Gimay商会是对所有车辆制造商的下列吸引力:首先,制定明确而明确的回扣政策。简化折扣设置,澄清回扣标准并删除模糊折扣。
第二个是缩短回扣现金期。在Survey的汽车品牌中,返回18个品牌的回扣现金持续不到30天。由于回扣对卖家的重要性,所有品牌都被要求调整折扣现金期E大于30天。
第三,对折扣和折扣的使用没有太多限制。在经过审查的汽车品牌中,有9个品牌已直接将回扣退还给现金销售商,并且卖方可以自行决定,呼吁所有品牌将回扣退还给现金销售商,并确保MGSA卖家自行决定。同时,不要为回扣现金设定过于严格的评估条件。 (超过)
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